薄鋁母線上鍍鎳
客戶(hù)問(wèn)題
汽車(chē)電池的匯流條是用鋁設(shè)計(jì)的，他們正在考慮鍍鎳。然而，化學(xué)鍍鎳的鍍層太硬，容易受到振動(dòng)測(cè)試的影響，并且螺釘緊固件容易成為點(diǎn)接觸。此外，電解鍍鎳的缺點(diǎn)是鍍層厚度變化較大，并且與鋁材料的附著力稍弱。
問(wèn)題1
該產(chǎn)品采用非常薄的鋁材和化學(xué)鍍鎳，無(wú)法承受振動(dòng)。
問(wèn)題2
由于是用螺釘緊固，因此優(yōu)選軟膜電解鍍鎳，但形狀復(fù)雜，鍍層厚度變化較大。
問(wèn)題3
既然是汽車(chē)零部件，就必須保證耐腐蝕性和附著力。
東莞市錦華隆電子材料有限公司鍍鎳的的提議
應(yīng)用硬盤(pán)部件用鋁材表面處理技術(shù)，提出了具有新功能的多層鍍層。
第1點(diǎn)
化學(xué)鍍鎳比電解鍍鎳對(duì)材料的附著力更好，甚至可以鍍制復(fù)雜的形狀。
電解鍍鎳 無(wú)電解鍍鎳
第2點(diǎn)
電解鍍鎳的皮膜比化學(xué)鍍鎳更軟，當(dāng)擰在一起時(shí)，它會(huì)塌陷，增加表面積并降低接觸電阻。而且，皮膜的電阻比化學(xué)鍍鎳更軟。大約低至 1/ 6、使其易于導(dǎo)電
僅化學(xué)鍍鎳 開(kāi)發(fā)了兩層鍍層
解決了什么（結(jié)果）
利用電解鍍鎳和化學(xué)鍍鎳各自的優(yōu)點(diǎn)，底層為化學(xué)鍍鎳，以實(shí)現(xiàn)與材料的附著力和均勻的鍍層厚度（提高耐腐蝕性），第二層為電解鍍鎳。 -光亮鍍鎳，減少了擰緊螺絲時(shí)的接觸電阻。
可以提供與解決問(wèn)題相關(guān)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)
- 基于我們?cè)诙喾N電鍍方面的經(jīng)驗(yàn)，我們擁有通過(guò)創(chuàng)建多層各種電鍍（多層電鍍?yōu)閮蓪踊蛉龑樱﹣?lái)創(chuàng)造新功能的技術(shù) -
東莞市錦華隆電子材料有限公司 擁有超過(guò) 25 條電鍍線
- 我們擁有鋁材料方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)銅材料制成的匯流條和端子也可采用化學(xué)鍍鎳、鍍銀、鍍錫。
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負(fù)責(zé)人之聲
事實(shí)上，技術(shù)問(wèn)題遠(yuǎn)不止于此，但通過(guò)改進(jìn)這種兩層電鍍，我們能夠?qū)崿F(xiàn)批量生產(chǎn)。開(kāi)始批量生產(chǎn)時(shí)，流程是使用電鍍夾具繞多條生產(chǎn)線運(yùn)行，但現(xiàn)在它們被組織為一條生產(chǎn)線，并且正在生產(chǎn)許多衍生模型。我相信電動(dòng)汽車(chē)的時(shí)代即將到來(lái)，作為一名工程師，想到在城鎮(zhèn)中行駛的電動(dòng)汽車(chē)也將采用我開(kāi)發(fā)的技術(shù)，真是一件幸事。