東莞市錦華隆電子電子材料有限公司
符合包括REACH和RoHS，IA/TF16949等法律規(guī)定
1060鋁/N6鎳 復(fù)合卷帶材料?
1060/N6鋁鎳復(fù)合帶 解決方案實例
錦華隆電子材料：提高電動汽車的經(jīng)濟(jì)性
電動汽車配備電池，而匯流條則是將電力從電池流向每個單元。為了提高電動汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，必須減小匯流條的重量，因此各廠家正逐漸換到復(fù)鎳的鋁匯流條。但是存在以下問題。
1.鋁材雖輕，但如果沒有復(fù)鎳，則表面接觸電阻很高，不適用于匯流條。
2.傳統(tǒng)的鎳鍍層，接觸電阻會隨著時間的推移而增加
錦華隆電子材料的提案
雖然可以考慮通過焊接，導(dǎo)電粘合劑，物理拋光，提高緊固壓力破壞氧化膜等解決鋁材氧化膜的接觸電阻問題，但從長期品質(zhì)保證的角度考慮，更多客戶選擇錦華隆電子材料的1060/N6鋁鎳復(fù)合帶作為電池的正負(fù)極鋁母線。
錦華隆開發(fā)了獨特的鋁鎳復(fù)合卷帶材料，以回應(yīng)客戶的要求。
比起以往的鎳鍍層，我們獨有的復(fù)鎳層可以抑制由于老化劣化而導(dǎo)致的接觸電阻升高。
鋁裸材不適合導(dǎo)電部件，但近乎 錦華隆電子材料的1060/N6鋁鎳復(fù)合帶可以令其用于導(dǎo)電部件，實現(xiàn)輕量化。
適用于電動汽車的導(dǎo)電材料的新表面處理技術(shù)受到很大關(guān)注。錦華隆對鎳層的 隨時間劣化機(jī)制進(jìn)行調(diào)查分析并實施改進(jìn)，與用戶保持密切溝通，統(tǒng)一評價基準(zhǔn)和測量方法，進(jìn)行鋁鎳或者銅鎳，銅鋁層開發(fā)，提出了適用于導(dǎo)電材料的復(fù)合技術(shù)，并在短時間內(nèi)實現(xiàn)了批量生產(chǎn)。
鎳和鋁材的組合不僅減少了最終產(chǎn)品的重量，而且還具有成本優(yōu)勢，在電池系統(tǒng)和汽車產(chǎn)業(yè)等下一代產(chǎn)品的開發(fā)中具有巨大潛力。
我們將繼續(xù)從客戶的角度提供分析和評估技術(shù)，支持產(chǎn)品開發(fā)，使客戶可以放心使用錦華隆的鋁鎳復(fù)合材料。
鋁的特性
鋁（英文：aluminum，化學(xué)符號：Al）是一種輕質(zhì)金屬，具有良好的導(dǎo)熱性，導(dǎo)電性，加工性，高抗氧化性和高耐腐蝕性，廣泛用于：電磁屏蔽罩，電連接端子，電池，匯流排，集流片，電工，電器，線路板，線纜，通迅天線，散熱器，消費電子，電感器，傳感器等。
1060/N6鋁鎳復(fù)合帶
鋁具有良好導(dǎo)電性且質(zhì)量輕，而且在空氣中形成致密且穩(wěn)定的氧化膜，因此高耐腐蝕性也受到關(guān)注，已經(jīng)開始在電子和能源領(lǐng)域中用做導(dǎo)電材料。
然而，在對其表面進(jìn)行處理時，氧化膜會降低可加工性。例如，當(dāng)它用作導(dǎo)電材料時，氧化膜會提高接觸電阻，接合部大量發(fā)熱，增加電損耗。
1060/N6鋁鎳復(fù)合帶的主要性能
提高電阻焊的可加工性
減少接觸電阻
鋁的氧化膜難以通電，因此難以用于導(dǎo)電材料。雖然鋁的導(dǎo)電率低于銅，約為60％，但密度只有約30％，同等重量的銅相比，可以通過兩倍的電流，作為導(dǎo)體非常經(jīng)濟(jì)。
為了利用這種經(jīng)濟(jì)性，需要鋁材復(fù)合鎳材，鎳是一種電阻值穩(wěn)定的金屬。 鋁材復(fù)合鎳抑制了接觸電阻值，使鋁材可以用作輕質(zhì)導(dǎo)電材料。
比較0.5N負(fù)荷下的接觸電阻值時，抑制效果為87.5％。
東莞市錦華隆電子材料有限公司1060-N6鋁鎳復(fù)合帶 適用于例如匯流排等通過大電流且用螺栓固定的零件。我們有信心推薦獨立開發(fā)的鋁鎳卷材技術(shù)用于電觸頭。
可焊性
鋁易于氧化，表面難以用錫焊接。通常，助焊劑可增加可焊性，但是助焊劑多為強(qiáng)酸性，可能侵蝕鋁材。
另外，使用焊劑則必須在焊接后進(jìn)行水洗清潔，不僅影響環(huán)境，還會增加作業(yè)人員的負(fù)擔(dān)。
鋁易引起電解腐蝕，因此若是直接焊接，易形成電化學(xué)腐蝕，焊接部可能會隨時間劣化。
通過鋁和鎳的復(fù)合處理，可以使鋁材易于錫焊接。錦華隆電子材料的鋁鎳復(fù)合帶長期以來被用作電氣的連接母線。
提高電阻焊的可加工性
使用電阻焊接鋁材料時，鋁材往往粘附到焊機(jī)電極上，增加電阻，導(dǎo)致焊接強(qiáng)度降低，因此需要增加電極拋光頻率，降低工作效率。 通過在鋁材上復(fù)合鎳片，可以抑制鋁與電極的粘附，提高工作效率。
錦華隆1060/N6鋁鎳復(fù)合卷特性
應(yīng)用于汽車零件的鋁鎳帶材料需要高質(zhì)量且穩(wěn)定地供應(yīng)。以提高燃油經(jīng)濟(jì)性和汽車?yán)m(xù)航里程的需求為背景，為了減輕重量，從銅轉(zhuǎn)換為鋁鎳復(fù)合材料的需要正在擴(kuò)大。
為了回應(yīng)這些需求，需要量產(chǎn)技術(shù)和質(zhì)量保證。錦華隆的鋁鎳復(fù)合帶材已經(jīng)實現(xiàn)了高質(zhì)量且穩(wěn)定的供應(yīng)。
鋁鎳復(fù)合帶的優(yōu)點
鋁材特性和鎳層特性“各取所長”
質(zhì)優(yōu)價廉
比起單個成型零部件 （高分子擴(kuò)散焊接鎳片），錦華隆電子材料的鋁鎳復(fù)合帶材 可以一站處理各個復(fù)合工序，生產(chǎn)效率高，且品質(zhì)穩(wěn)定。
因此不僅提供上述“通過鋁材復(fù)合鎳獲得的性能”，而且質(zhì)量穩(wěn)定，價格合理。
在合適的時間交付合適的量
汽車零部件需求的增加可能導(dǎo)致無法在合適的交期完成零件交付，或者生產(chǎn)能力不足，無法及時供應(yīng)。
通過寬帶材復(fù)合鎳后，再切割分條成后續(xù)工序中實際使用寬度的帶材，可以保證適當(dāng)?shù)牧亢瓦m當(dāng)?shù)膬r格，穩(wěn)定供應(yīng)高質(zhì)量鋁鎳復(fù)合材料。
鋁材特性和復(fù)合鎳層特性的“各取所長”
有些區(qū)域如果存在復(fù)合鎳會導(dǎo)致后續(xù)工藝中產(chǎn)生麻煩，有些部位需要 鎳 特性，有些則需要鋁材特性。在零件設(shè)計上，同一個零件可能會有需鎳和需鋁材兩種部位。
局部/選擇性復(fù)合鎳可以解決這個問題。在錦華隆，即使是鋁帶材，我們也可以生產(chǎn)局部/選擇性復(fù)合鎳。借此可以優(yōu)化零件的制造過程且保證穩(wěn)定的質(zhì)量。
帶材復(fù)合
帶材復(fù)合是指對帶材/卷材等進(jìn)行連續(xù)且高速的復(fù)合處理。 纏繞成卷的金屬材料，壓延軋制出來同時通過預(yù)處理及復(fù)合等工序，再卷在紙芯上，完成復(fù)合。又名“卷對卷復(fù)合”或“連續(xù)復(fù)合”。
帶材復(fù)合的優(yōu)勢
價格低廉且質(zhì)量穩(wěn)定
比起已經(jīng)沖壓成單件再進(jìn)行 高分子擴(kuò)散焊接鎳片，此方法生產(chǎn)率高，且復(fù)合層均一，品質(zhì)穩(wěn)定。
提高零件設(shè)計自由度只要是帶材卷材，如果先對鋁卷帶材進(jìn)行復(fù)合鎳，則下游沖壓工序中的整體布局及零件設(shè)計具有更大自由度。
靈活多樣的工藝設(shè)計進(jìn)行局部/選擇性復(fù)合鎳
在裝置設(shè)計中能結(jié)合各種工藝也是帶材復(fù)合的優(yōu)勢。復(fù)合處理中組合夾具裝置工序，可以實現(xiàn)局部復(fù)合鎳，單面復(fù)合鎳等任意位置進(jìn)行局部/選擇性復(fù)合加工。
